El Sistema Nacional de Información Ganadera (SNIG) comenzó a efectivizar una serie de cambios operativos enfocados en los movimientos de ganados y el uso de las guías electrónicas. Según indicó el director del organismo, Gabriel Osorio, el propósito "en ningún momento es correctivo de cosas que están funcionando mal", sino que forma parte de las actualizaciones habituales que recibe la plataforma informática para optimizar su desempeño. En esta ocasión, la modificación central busca que los datos aportados en la guía de papel, el preembarque y la guía electrónica sean idénticos, destacando que los tres documentos "tienen que coincidir".

El jerarca explicó que hasta ahora los preembarques permitían registrar cantidades estimadas, las cuales se ajustaban posteriormente en la guía electrónica. Sin embargo, la nueva disposición exige precisión desde el inicio, dado que el preembarque es un documento "estrictamente y casi estricto sanitario". Su función principal es impedir que se movilicen animales desde o hacia predios con interdicción por enfermedades infecciosas, como la brucelosis. Al requerir información certera sobre la categoría y la cantidad exacta de vacunos, el sistema bloqueará automáticamente cualquier intento de añadir hacienda no autorizada a un embarque previamente aprobado.

Frente a las alteraciones normales que ocurren durante los trabajos en las mangas, las autoridades realizaron un análisis de los registros y determinaron que "el agregar tres animales y el quitar tres animales" contempla el 90% de los cambios de último momento. Por este motivo, el sistema tolerará únicamente este pequeño margen operativo. Osorio advirtió que si la diferencia es sustancialmente mayor, el encargado deberá emitir una nueva documentación, puesto que sumar un contingente imprevisto de animales sobre la hora de carga "no me da ninguna garantía de trazabilidad".

La responsabilidad de asentar los datos precisos recae directamente sobre el operador, quien debe velar por la absoluta coherencia de los comprobantes generados. El director detalló que esta figura posee "las herramientas para corregir el preembarque" y los movimientos correspondientes dentro de los tiempos estipulados. Para cumplir con el procedimiento, el operador cuenta con un plazo máximo de 7 días para gestionar la guía y un límite de apenas 12 horas para concluir la corrección de la constancia electrónica una vez iniciada su edición, evitando así expedientes sin resolución.