El conflicto en Medio Oriente, entre sus múltiples impactos, deja uno en todo lo referido a la logística marítima, “es un doble impacto, está el tema de los combustibles para los barcos y la seguridad, este último punto pesa mucho en el conflicto, imaginemos a alguien que trabaja en los barcos y tiene que cruzar esa zona de guerra”, señaló Gonzalo Oleggini, consultor en asuntos internacionales y logística.

En diálogo con Hablemos de Agro de radio Oriental Agropecuaria, el especialista agregó que la seguridad pesa a tal punto en esta situación que “el gobierno de Estados Unidos puso una línea de trabajo para financiar el seguro de esos barcos, porque hay aseguradoras que no lo quieren hacer, y básicamente en el transporte marítimo no se hacen este tipo de trabajo si no hay seguros atrás”.

“Cada vez que hay un conflicto y sube el petróleo, y aunque sea en una zona específica igualmente van a terminar subiendo los fletes en todo el mundo”, afirmó Oleggini, que además agregó que “a nivel global esto va a perjudicar a toda la estructura exportadora, incluso a la de nuestro país”.

Sobre las subas, expresó que “cuánto pueden subir es relativo, en crisis de este tipo han llegado hasta a US$ 10.000, y hemos tenido en alguna ocasión hasta más, pero eso fue algo puntual”.