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Conflicto en Medio Oriente no causa problemas de oferta de barcos, pero suben los valores, según Pablo Domínguez de ONE

Precio del combustible para barcos ya ha subido entre un 30 y 40%

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El gerente en Uruguay de la empresa naviera Ocean Network Express (ONE), Pablo Domínguez, señaló que el conflicto bélico en Medio Oriente en las rutas navieras que unen Asia con Uruguay, no está dejando afectaciones, porque “los barcos no pasan por esta zona de conflicto, entonces desde el punto de vista de la navegación no nos vemos afectados”.

En diálogo con Valor Agregado de radio Carve y Oriental Agropecuaria, Domínguez indicó que sí donde hay impacto “es en el alza del precio del combustible. Los barcos, tienen varios puntos, donde están los grandes surtidores de combustible, y en esos puntos el costo del combustible ha aumentado entre 30 y 40%”.

Esta situación “indudablemente va a impactar en las tarifas de los fletes marítimos”, afirmó el gerente en Uruguay de ONE, que además agregó que “mientras el conflicto y la incertidumbre sobre el fin de la guerra continúe, el impacto más directo va a ser en las tarifas, y eso las navieras lo trasladan al flete”.

A nivel de la disponibilidad de barcos, allí no se esperan grandes afectaciones.

Consultado sobre la actividad que ha tenido la empresa en Uruguay, Domínguez comentó que “el año pasado fue un año con un buen movimiento en Estados Unidos, Europa y China. Lo que más nos sorprendió fue la firmeza de Europa, principalmente cuando se abren las ventanas de la cuota Hilton, y la perspectiva para este año es la misma, son buenas expectativas que tenemos”.

En la presente zafra lanera se han informado negocios en el mercado interno que suman más de 3,6 millones de kilos de lana comercializados, hasta el mes de marzo, con una facturación que supera los 22,2 millones de dólares. Estos valores marcan una suba del 24,9% y 88% respectivamente. Se debe tener en cuenta, que estos datos estadísticos, son una pequeña parte del volumen comercializado a nivel interno, debido a que existe un alto nivel de reserva de negocios, tanto por parte de la demanda, como de los productores.
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