"Tenemos que terminar con el monopolio del puerto de Montevideo. Uruguay no tiene seguridad ni confianza al exportar ni al importar”, señaló Daniel Belerati, presidente de la Cámara de la Industria Frigorífica (CIF).
En medio del conflicto originado por el despido de los trabajadores de Montecon y en medio de negociaciones con el sindicato, el industrial aseguró, en diálogo con Valor Agregado de radio Carve, que esta reiterada situación de conflictos sindicales en el puerto “nos vuelve a afectar y comprometer la operativa.
Belerati informó que hubo un barco que está semana saltó la escala de Montevideo y fue directamente a Buenos Aires, tildando a la situación como “lamentable” dado que se demuestra “que no es un aspecto puntual”.
“Llevamos más de un año en donde la incertidumbre ha rodeado nuestra actividad y eso afecta la operativa de los frigoríficos y no solo en lo financiero, sino que le da a nuestros clientes la peor impresión, porque Uruguay está incumpliendo. El día que se vende la carne se pone fecha de embarque, el que espera esa mercadería no espera una explicación”, dijo.
En ese sentido instó a “buscar alternativas” teniendo en cuenta, además, que el puerto de Montevideo es más caro que el de Buenos Aires, Valparaíso y Río Grande.
“Pasar la frontera es todo un trabajo, pero tenemos que terminar con el monopolio del puerto de Montevideo. Uruguay no tiene seguridad ni confianza en exportar ni importar. El servicio es caro comparado con los vecinos y no es confiable. Eso hay que solucionarlo para quitarle está incertidumbre”, concluyó.
Aranceles. En 2021 la cadena cárnica pagó 337 millones de dólares por concepto de aranceles, es la mayor cifra registrada en la historia y se explica principalmente por las exportaciones récord en volumen y precios.
“Al final del día estamos igual que en 1991 cuando se creó el Mercosur, porque no hemos concretado un TLC con nadie, sabemos de los esfuerzos del gobierno por tratar de cambiar está situación, pero en los hechos no se ha podido cristalizar”, señaló .
El industrial hizo referencia a que la negociación con China “no avanza en los tiempos anhelados”, así como tampoco con el resto de los mercados. “Uruguay no está cristalizando la mejora en los accesos. El resultado final es que en mercados como Japón o Corea hay un solo país que paga el 100% del arancel y se llama Uruguay. Los demás países, tienen senda de libre comercio”, lamentó.