Las tarifas nacionales están hasta US$ 500 por contenedor por encima de los puertos de la región, dijo el Presidente de la Asociación de la Industria Frigorífica del Uruguay (Adifu).
Vista de embarcaciones, grúas y containers en el Puerto de Montevideo, foto Ariel Colmegna - Archivo El País.
La Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) ha mantenido reuniones con autoridades nacionales para manifestar su preocupación por los sobrecostos de exportación e importación en el Puerto de Montevideo en comparación a otras alternativas de la región.
Marcelo Secco, presidente de la Asociación de la Industria Frigorífica del Uruguay (Adifu), comentó a Rurales El País que algunas empresas han empezado a operar en otros puertos, es el caso de Río Grande del Sur con cargas de carne bovina.
Explicó que hay una diferencia “mayor a US$ 500 por contenedor”, lo que “es equivalente a unos US$ 0,04 en el precio ganado”. Y agregó: “Los números fríos dicen que con los costos de fletes terrestres y de terminal en Río Grande del Sur, para las empresas localizadas en el norte del país, es más competitivo salir por un puerto brasileño”.
Secco aseguró que “nos preocupa mucho que la competitividad exportadora de Uruguay se siga hipotecando”, por tanto “levantamos la preocupación para interactuar con el Poder Ejecutivo a efectos de agregar a la agenda de competitividad”.
En el puerto uruguayo hay dos empresas que operan las terminales, y a pesar que “no hay tarifas similares”, “en lo integral y comparativo, las dos empresas son sensiblemente más caras que la región”.
Secco explicó que los exportadores e importadores “no eligen a qué terminal van”, sino que la terminal es designada por las navieras. “Por cómo se da el proceso naviero no se puede generar la lógica competencia”, sumó.
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